汽车零部件混合气体腐蚀测试 IEC 60068-2-60:2015标准
汽车零部件混合气体腐蚀测试遵循IEC 60068-2-60:2015标准，以下是对该测试标准的详细解析：
一、标准概述
IEC 60068-2-60:2015是国际电工委员会（IEC）发布的一项标准，该标准规定了对电子电气产品进行流动混合气体腐蚀试验的方法。这项试验旨在评估产品在含有腐蚀性气体环境中的耐久性和可靠性，这对于确定产品在各种环境条件下的性能至关重要。该标准同样适用于汽车零部件，通过模拟实际使用环境中的腐蚀性气体条件，测试汽车零部件在长时间暴露下的腐蚀情况，为材料选择、产品设计和防腐措施提供依据。
二、试验设备和条件
腐蚀试验箱：用于模拟含有腐蚀性气体的环境，能够控制试验箱内的温度、湿度和气体浓度，并保证气体的均匀流动。
气体发生装置：用于生成和控制腐蚀性气体的浓度，这些气体包括氧气、二氧化碳、氮气和其他可能存在的腐蚀性气体（如SO2、NO2、Cl2等）。
温湿度控制系统：用于设定和维持试验箱内的温度和湿度条件。通常，温度控制在25℃±1℃或30℃±1℃（也有标准控制在35℃±2℃）范围内，相对湿度控制在75±3%RH或50%RH±5%范围内。
试样夹具：用于固定试样并确保其在试验箱内的稳定位置。
三、试样准备
汽车零件样品应具有代表性，能够反映实际使用中的腐蚀情况。
样品尺寸和形状应符合测试设备的要求。
样品表面应洁净无缺陷，无油脂、污垢或其他污染物。清洗样品后，应进行干燥处理，确保表面无水分。
根据需要进行预处理，如涂覆防锈油、打磨等。
四、试验过程
将样品固定在夹具上，确保样品与气体充分接触。可以同时放置铜片试样作为参考，用于评估腐蚀的严重程度。
设定试验箱的温度和湿度条件，根据标准调整气体浓度和流速。
启动试验箱，开始通入混合气体。根据测试要求设定测试时间，通常为4天、7天、10天、14天或21天等。
在测试过程中，定期监测试验样品和铜片试样的重量变化，并记录铜片试样的增重情况。同时，观察并记录样品的表面变化、腐蚀形态等。
五、试验后处理与性能评估
试验结束后取出试样，进行清洗和干燥处理。
对样品进行观察和测量，评估其耐腐蚀性能。比较测试前后样品的重量变化，评估其腐蚀程度。
观察样品的表面变化，如腐蚀斑点、裂纹、剥落等。
结合重量变化和外观评估结果，对样品的耐腐蚀性能进行综合评估。
六、注意事项
在测试过程中，应确保样品的洁净度和准确性，避免对测试结果产生干扰。
测试设备的校准和维护应严格按照标准规定进行，以确保测试结果的可靠性和准确性。
在评估测试结果时，应结合样品的实际情况和工程应用要求进行综合考虑。
，IEC 60068-2-60:2015标准为汽车零部件混合气体腐蚀测试提供了详细的指导和要求。通过遵循该方法进行测试，可以评估汽车零部件在流动混合气体环境中的耐腐蚀性能，为材料选择、产品设计和防腐措施提供依据。
